Geschiedenis van Malaga Luchthaven (II): Heden en Toekomst

Terminal 3 - Malaga
In het vorige artikel hebben we gezien hoe in nauwelijks 50 jaar een vlakte genaamd ‘De Rompedizo’ een vliegveld werd, een luchtvaartbasis en tenslotte een internationale luchthaven.

In de jaren ’70 en vroege jaren ’80 werden structurele veranderingen gemaakt, maar met de gestage groei van het personen- en goederenverkeer waren er snel weer nieuwe faciliteiten nodig. Op 30 november 1991 werd de ‘Terminal Pablo Ruiz Picasso’ geopend. Deze nieuwe terminal, ontworpen door de architect Ricardo Bofil, kwam naast de oude terminal te liggen om binnenkomend en uitgaand verkeer van mekaar te scheiden.

In 1995 kwam er dan een gebouw gewijd aan parkeerplaatsen. Het werd pal voor de Pablo Ruiz Picasso terminal gebouwd, zodat er een tunnel kwam te liggen tussen de beide structuren – een tunnel die gebruikt kon worden door taxi’s en ander openbaar vervoer. Datzelfde jaar werd het oude gebouw dat dateerde uit de jaren ’40 gerenoveerd.

Meteen daarna, in 1996 en 1997, werd er een nieuwe hangar gebouwd die zou dienen voor het repareren van grotere vliegtuigen alsook als terminal voor cargo. Het is ook gericht op het parkeren van vliegtuigen en daarom uitgerust met een brandstofsysteem via brandkranen.

Verkeerstoren Malaga AGP
In 2002 werd de nieuwe verkeerstoren al uitgerust met het ‘VICTOR’-systeem, dat de weergave van alle vluchtgegevens in een enkele console toelaat, wat de werkzaamheden van de luchtverkeersleiders sterk zou versnellen.

En opnieuw was er aan de luchthaven van Malaga, met de toevloed van passagiers, een verdere uitbreiding nodig. Na jaren van werkzaamheden, niet zonder problemen, werd de nieuwe Terminal 3 dan eindelijk ingehuldigd op 3 maart 2010. Deze terminal is aan Terminal 2 (T2) bevestigd en heeft 12 gates (poorten), 84 check-in balies, 2 tellers voor bijzondere bagage en 11 transportbanden, plus nog een extra tape voor bijzondere bagage.

Afgezien van deze nieuwste terminal, wordt er een nieuwe parkeergarage met meer dan 2500 plaatsen opgericht, een parkeerplaats voor bussen in de kelder van T3 en er stopt ook een nieuwe trein die tussen Fuengirola en Malaga Centrum rijdt.

Landingsbaan Luchthaven Malaga
In 2011 werd de naam van de luchthaven gewijzigd naar ‘De Luchthaven van Malaga-Costa del Sol’. En méér: in de zomer van 2012 werd begonnen met het werk aan een extra landingsbaan, 2750 meter lang, 340 meter langer om grote vliegtuigen te kunnen lanceren.

En tot slot is sinds begin 2014 de nieuwe zuidelijke toegang tot de luchthaven ingeschakeld. Deze heeft tot doel het ontlasten van de hoofdtoegang en het versnellen van aankomst en vertrek van de voertuigen voor Terminal 3.

En dat was het dan mensen! We zien elkaar weer in de volgende eeuw voor het vervolg van de geschiedenis van de Luchthaven van Malaga-Costa del Sol, of welke naam ze ook zal hebben op dat ogenblik. Ondertussen blijven wij huurwagens aanbieden op Malaga Luchthaven aan de laagste prijzen en de beste service!

Één reactie op Geschiedenis van Malaga Luchthaven (II): Heden en Toekomst

  1. Pingback: Geschiedenis van Malaga luchthaven | Deel 1 - Het Begin

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

*

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe jouw reactie gegevens worden verwerkt.